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孙悟空 发表于 2017-12-27 14:02:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
孙悟空
2017-12-27 14:02:15 197 0 看全部
在家人的提议下,我参加了c1驾驶证考试。小地方,价钱挺便宜,交给驾校的钱是两千出头。不过毕竟驾校不提供接送练车、组织考试等额外服务,只是到点了打电话通知你自己去考试,而且小城市的物价有限,所以我相信驾校还是能赚到钱的。
这样开始的:家人先咨询了一个驾校方面的人,在他的授意下,我就先去体检了。第一天去车管所旁体检时,发现人太多了,于是就先回家了,第二天再来,排了俩小时体检完毕。反正只要四肢协调、没有重大疾病、不色盲、眼睛看得清就行。视力差也不怕,可以戴眼镜。而且我看到车管所外有不少租眼镜的店。
体检后拿着体检表,跟着之前咨询的那个人进了车管所内,他把我转交给了驾校校长,校长又领着我进了另一个驾校办公室。反正就是层层介绍、互相挂靠吧!毕竟小驾校。进了那办公室,让我填了填资料,照了张相,报名算成功了,我就走人了。
我回家后啥也不操心,该玩玩该混混,没把驾考的事儿放心上。某天,我接到我家人来的电话,一上来就训我:你拿着你手机有什么用?我这才发现已漏接了好几个电话。原来驾校要给我预约科一,打电话找我要验证码,打了三遍都没打通,于是又让介绍人给我打电话,又没打通,介绍人让我家人给我打电话,终于那时的我拿起手机了,就接到了。我在被训斥之后,就给驾校回电话了,驾校很无奈你终于打过来了,要了验证码。自此,我就开始用驾考软件学习科一了。
虽然常听别人说科目一简单、科目一简单,但毕竟自己没参与过,难免就杞人忧天。一看有些题特别活,理解错了意思,就答错了,万一理解错11道呢?特别是我家人还说你考这没问题,外边那些理论培训班都是给年纪大的没文化的人开的,他们才考不过呢!但我一听我担心呀!万一不小心错的多没考过、出师不利,就丢人了。
直到考试那天,我才勉强把题看完,但错题本没来得及回顾。到车管所先排队刷身份证,我来的稍晚,那天四五百人考试,我排到近300号。考完一个走一个,没考的排队一个一个进机房补。终于到我了,前半部分答得不错,以为自己要满分了,后来错了几道,不过最终得了96分,合格了,之前的担忧也烟消云散。
不过虽说科一确实简单,但有些人说要裸考,这是不行的。因为科一要求90分合格,你裸考发挥再好,最多七八十分了。就是这么巧,你不学习,它就得跟及格线差几分。所以说为了这几分,我们也得把一千多道题看一遍。更重要的是,我们学习交通法规,是为了生命安全,不是为了应付考试。

科目一考完后,领了学习驾驶证明,其实就该准备练习科二了,但我还跟之前一样,不上心。我没联系过驾校,而一直觉得他会通知我。就这样等呀等呀,等了十天了,还没通知,我就主动打电话问了。驾校让我第二天过去练车,到那儿之后我就明白了:假期人多,你得主动要求安排车辆,你不问,驾校就紧着问的人先练,因为人家看起来比较急,你连电话都不打,驾校也不用给你交代,又不是说淡季没人,不把你叫来,车就白空着。
于是我就开始练习科目二了,每天一小时时间。前两天教练也没教什么,就是让我自己瞎转,熟悉一下车辆及方向盘的控制,毕竟我以前没有驾驶经验嘛!
我们教练的好处就是不打人、不骂人、也不叫你送礼,不过……他大部分时间只会坐在副驾驶低着头玩儿某某农药。毕竟科目二是在小场地练习,相对安全些,并且点位说几遍就行了,不用一直盯着,校长也不会因看见教练玩游戏就批评他。
反正正学的时候,难免有压力,你还不是特别清楚要注意哪些事项。每天练完车,回家之后也会上网找视频看,第二天还要担心自己开不好。我是先练的半坡起步、直角转弯、曲线行驶,最后几天才学的最难的倒车入库以及侧方停车。有意思的是,由于假期学员众多,教练常常不记得已教过你什么。
考试前一天,教练说让我早点去考场参加模拟练习,准备300块钱。但我并不知道这个“早”是多早?我就上午10:00点才到,交了钱领了号,工作人员说你下午五六点再来吧!在这等着也是干等。于是乎我就先回去了,等到下午来时,一看还有几十人。问了问旁人,原来早上7点多来的人此刻都没排上。我算了算:每人得用近一小时的时间,同时有6辆车进行模拟,这每小时6人,10个小时过去也才练完60人,可今天来了一百多人呢!我终于知道教练让我早来是多早了。
等呀等等呀等,等到天黑,还有不少人没坐上车。而且到了饭点儿,教官全都下车吃饭去了,又停了半小时。唉!教官去吃我也去吃!反正一时半会也轮不到我。吃过饭,众多人继续等,等到晚上9点多了,我等不下去了,一想回家还要时间,明天就得考试,还是把觉睡好吧!于是最终我也没练就走了。
第二天正式考试,早上考官讲了讲注意事项,就开始按计划单顺序照相了。当天考试有300人,我排的比较靠后。教练打电话过来抱怨我怎么不模拟练习,并提醒我考试细心点。
无论任何一科,怀孕迹象明显的孕妇以及抱孩子的人都可以优先考试,所以这些人以及排号靠前的人就进入考试状态了。不过那天上午下中雨,雨水打湿后视镜还影响视线,我们通过窗户缝看到这些人很多都没过,并且是挂在了第一项倒车入库上,所以待考室的人也挺庆幸自己尚未赶上下雨。
紧张地等待了一上午,感觉时间充裕,就先去吃午饭了。下午,教练又打来电话,得知还没轮到我,说早知道上午再安排你练会儿车了。不过已经晚了,教练只能再次提醒我认真一点。2:00时,我终于在屏幕上看到自己的名字,于是就进候考区了。
终于,对讲机里喊我的名字,我就奔向考试车了。上车后,调座椅,我一般得把座椅往后拉,前后位置没问题了,但我的头顶住车顶了,一时间也不知道怎么调,索性也不管了,直接系了安全带。拍了照、识别了面部,就开始考试了。
打转向、挂一档、松手刹、缓抬离合,车子启动了。慢慢地将其开到倒车入库区,越过车库右边线,停了下来,挂倒挡,开始倒车。左后视镜下沿过线时,向右打死。还别说这方向盘真轻,瞬间就打死了。车子慢慢进入库内,正好处在中间,左右距离相当,左右不会压线了,完美。车头还没完全进入库内,接着倒,反正左右不用担心了。由于我平时坐的高,我的点跟人家也不太一样,我得多倒一点。一点儿不够再一点儿,多了好几点儿后,突然:车身出线。我第一把就这么挂了。
沿着不及格车道开了回去,进行第二把。还是先倒库,倒倒倒,感觉要压右面,那就回点方向盘吧!一回回多了,那就反向再回,这七绕八绕的,没等我绕明白,语音再次报:车身出线。我第二把也挂了。
此时,我先无比惋惜:本来第一把左右都没问题了,前后瞄好就行,谁让我一直倒倒倒,后面压线了,多可惜。再而就无比后悔:昨天就该听教练的话,一直等下去,等到凌晨12点也得模拟,也不至于没有更新点位。还是没经验呀!分不清轻重缓急。
我沮丧地返回驾校,看看接下来怎么安排。一进门,校长就嗔怪道:你不模拟怎么能过。我教练也失望地数落我。我问接下来怎么办?校长说:你先把科三考了吧!等科三考完,差不多也能补考科二了。教练说你可别科三也挂。于是,我就拿着校长给的电话,联系科目三教练了。

联系到科三教练,科三教练说让明天早上7点练车。我觉得7点太早了,不过没办法,起!科三每天练3圈、约一小时。
就这样第一次上马路练车了!练到第二圈,经过一个路口时(没有红绿灯),路边有非机动车和行人嘛!不过我这儿也开到马路中间了。教练说加油门、加油门,咱先过去! 但我缓了一下,一看还有人要过马路呀! 教练还重复加油门、加油门,我只能接着往前开。可就在那时,一个十来岁的半大孩子看我那么纠结,于是就骑着他的电三轮向前冲了。好死不死的,我俩就要交汇了。
我踩了刹车,教练也踩了刹车。教练一怒,探出头骂了那个半大孩子一句。那个半大孩子也挺犟,回骂了一句。教练一听不乐意了:我一个几十岁的中年汉子,竟然被一年轻孩儿骂了。于是就下车撵到那孩子身边,要找他事儿。
我急忙也下车,心想不能闹起来呀!教练跟那小孩不断争吵,不过教练没动手,毕竟现在打架打的是财力,并且大家都住这一块儿,没准和孩子父母也认识。我要当的,就是和事佬了,给双方个台阶下。我下车给那小孩道歉,说我是新手,没开好,这事儿就算了吧!你走吧! 教练和那小孩你来我往的又怼了几句,也就散了。
这事儿按照我们理想的交规来说,是我不对,我应该礼让非机动车;按照以前人们礼让意识淡泊的情况下,你看:同样的距离,电三轮非要和汽车抢,明显汽车车主会不乐意。不够都已经过去了,只希望以后大家都细心驾驶,宁等三分,不抢一秒。
练习还一天天继续,前两天我仍没明白怎么回事,开的不怎么样,一圈下来,语音都报扣了五六百分,教练很不放心。之后回家补视频,慢慢也就明白了。其实不是上车操作有多难,而是初学者压根尚未理解考试考得什么,等他明白了,也就瞬间开窍了。所以之后几天我也慢慢上道了。
几天的练习我也意识到:科三教练要比科二教练辛苦一些,主要是因为科三是在外面马路上练,危险性高,教练要时刻保持警惕,并且教练全程都要给学员下指令,说白了就是科三教练没法偷懒。不过科二的难度要比科三大,这样也算扯平了。
我属于驾校的学员,钱已经交过了,跟着教练练就行。教练呢!好像也不完全隶属于我们驾校,因为他们之间就像一个合作者关系,有了人互相介绍,平时教练可以接私活,因此偶尔也有散学员来找教练练车,按圈给钱。
一日我去练车,发现车上已有散学员了,我就先坐后座等着。此时的我练的比较熟练了,因此可以对别人开的怎样做出判断。几圈下来,我感觉这散学员有点够呛,教练提示该干什么了,仍旧操作的不太准确,但他明天就要考试。实际上散学员是否考过,跟教练的业绩没多大关系,因为你想练几天练几天,想练一天就去考,教练也管不着,也没必要对你负责。
不过教练还是点拨那个学员了,点拨了什么……
近些年来,驾考程序越来越完善,越来越透明,特别是我刚参加过科目二考试,全程电子评判,无需考官主观判断,也就愈发相信考试的公正性。可听到教练对那个散学员的暗示,我还挺出乎意料。教练说可以跟考官打声招呼,过了算了。打声招呼……后来直说给考官发个红包。也就是你考试时哪做的不对,考官会通过某些小动作暗示你,当然不会明示,因为有监控嘛! 不过我还持怀疑态度,考官主观评判的地方可以放水,但电子评判的考点更多,有的人在教练明示的情况下都做不好,何况暗示呢?不过这事跟我也没关系,也不多想了。
考试前天,要进行模拟练习,与之前科二不同的是,科三的模拟费会经教练的手。当天早上7点多,我来到考试路段,渐渐地来模拟训练的学员越来越多,我寻思考场真得太赚钱了! 到了8:00,我们教练的车跟着一辆科目三训练车来了。教练跟训练车的教官熟,所带来的好处就是,我跟另一个本驾校学员直接就被喊上车了,不用跟别人抢。上了车,看到车上还有一位五十多岁的妇人,大老远来的,不过不担心,只要上了车,就不怕等了。
不过起初不太顺利,训练车当时没网络,也就是没法做电子评判,于是大家就一起等。大约过了一个小时,网络通畅了,就开始模拟训练。我驾校的那个同学上车时就坐在了驾驶位,所以她就先练了,而不是最早的那个人。
不过她开的并不好,错误挺多:起步总是忘鸣笛、有次还忘松手刹,直线行驶的时候,不提前做微小调整,等到车明显偏移后,再转方向盘调整,这样的话幅度肯定大了,就不及格,加减档也没做对过。
而且以上都不是最主要的!最主要的是:经过一路口时,前边有一辆驾校的车停了下来等待罐车先行,这时我们该做的就是停在这辆教练车后面,但不知道她为什么不停,而且也不是踩错油门了,就是啥都没踩。直到离前面那车半米时,她才采取了措施,猛向左打方向盘,教官也不扭头了,踩了刹车。不过为时已晚,还是撞上了。
教官下车去看,前面的教练车保险杠被撞凹进去了,我们的训练车掉了点漆。我们教官跟那教练解释,那边教练非但不生气,还陪笑说没关系没关系。我们教官说给您修修吧!对方说不用不用。
实际上,这条路上的训练车教官和驾校教练都是要互相搞好关系的。训练车教官要指着驾校教练带学员来模拟等等,也就是驾校教练是金主。而对于驾校教练来说,训练车教官明天就是考场的考官,人家是权利掌控者,一旦把关系搞坏了,考试时人家卡你学员怎么办? 所以车被撞而驾校教练也不索赔,就可以理解了。
教官一路跟着这个被撞的教练车,感觉很尴尬,也不断地指责那个学员一点安全意识都没。并且那学员练之前不停地问考官明日考试时的注意事项,教官此刻就说:你今天是来练车的,其他的明天自会有人跟你说。等她练完,我们教练来接她,训练车教官向我们教练吐槽她:光问没用的,分不清练技术才是今天的主要任务,再让她练练吧!
由于之前的事故,教官已经窝火了。此时该换人了,也就是最早来的那个岁数大的妇人。这个妇人也犯了几个错误,一是忘松手刹,二是掉头时该减档,她却加档了,三是没及时加油门。不过语音播报,人家也合格过。但考官对她也评价也是没有安全意识,你通得过考试、不代表你开得好车,不知道随机应变。
等到了终点,那人的三圈也练完了,她就下车了,教官亲自把车开回起始点。教官开车时,学员们的心都提到了嗓子眼,因为教官近乎在飙车,全程四挡,掉头也不减速,来回穿插。
这次就该我练了!第一圈其他地方没啥问题,而在加减档时,前面停了一辆清洁工的小三轮,我想这得压左边线行驶了,否则横向距离就太窄了。考官见状,上手帮我扶方向盘,说你尽管操作你的。可我犹豫一下,完成加减档了,但也超时了。好在我平时练的熟练,后两圈没出任何问题。该减速减速,该换挡换挡。终于,由于我没出多少问题,平复了一下考官的心,因为他之前一直埋汰那两人,觉得要是都开不好,那不得气死了。第三圈练完后,考官让我把车开回起点,他也建议我既然要停车,可以先熄火,再松离合和刹车。
第二天考试,先听主考官讲考试流程,再照相,最后由考场派车把考生送到考试路段,进行考试。我排到了下午两点多,在我之前,同驾校的那个学员考过了。由于我跟教练时练的就很熟了,昨天模拟的结果也不错,有十足把握,所以也不想花钱发红包了。
结果也是好的,考的时候一气呵成,一把满分通过。
之所以有信心,因为我练的次数相对不少了,刨去教练放我鸽子那两回,练的也有八天,每天一小时,因为常听别人说练三天也有考过的。而且科目三的合格率高,75%都能过,科目二低,大概50%。我又算了下,我科目二练了十二天,每天一小时。
不过我科目二不还没过嘛!接下来准备补考科目二。

有些没开过车、不考驾照的人他不懂,以为只要能把车开走,就算会开车了,觉得有人考驾照考不过是很稀奇的事。常说谁谁谁家的孩子刚买的车就会开,你咋还考不过呢? 不过这种事不参与者不知道,也犯不着多解释。我只要好好准备考试就行。
驾校帮我预约了科目二补考,可过了几天手机收到信息,说考试预约失败。于是驾校又给预约了一次,可过了几天,又说预约失败,那就再预约,反正我不急。不过驾校这次说不预约这个考场了,这个考场人多,估计还预约不上,说要给我换一个考场,那就换吧!果然,换了考场,预约也成功了。
临近考试,我去驾校温习科目二,毕竟有一个月没练了。可到了驾校,我才知道,换考场意味着换车型。我以前练的是新车,而这次这个考场考的是老款车。因此,我要重新找点位。实际上,我们驾校此时已经全部使用新款车了,但毕竟考虑到我换了考场,不能还练新车,于是就找了一辆以前的快要报废的老车给我练。
这辆车挺烂的,毛病不少:驾驶座椅卡不住,就用纯净水桶塞后面顶着;左侧车门也快掉了,于是用绳子绑了一下;点火得点好几遍才能点着,中途还经常熄火;更重要的是刹车也不灵,半坡起步一旦停下、车就后溜,索性我就放弃练半坡起步了。这辆车的噪音也特别大,像拖拉机一样,不过凑合用呗!教练重新给我找了参考点,就这样练了两天。
这回我长记性了,其一明白科二考前模拟的重要性,其二知道该多早起床才能排的上号。我早上7:30到的考场,交了钱、领了票。瞅了瞅周遭,已经来了不少人了。按照我上回的经验,估摸着有这么多人,上午应该轮不到我,于是就先回家了。等到下午来时,发现教官已经喊过我的名字了,之所以进行的这么快,是因为此考场在旁边又新建了一片练车场地,我们每个人练的6圈当中,有3圈都是拉那儿练的。我寻思6圈不全在考场练,那不白搭吗?不过我们也不能说啥,不乐意可以不来。
想必大家练车时都有这样的感受:教练不说还好,你自己能开的大差不差,有时教练一指挥,反而打乱了你的思路,你就开的一塌糊涂。我前几圈就是这样,教练的往这儿打反向、往那儿打方向搞得我很盲目,弄得我看起来跟完全没学过一样。并且这车也不规范,没有电子评判设备,全凭教官用眼看;车上没开空调,热得我直流汗,后面的两位大姐还给我递纸擦汗。直到后几圈,我才慢慢适应,勉强发挥出合格水平。
而且我发现每个考场的教官都特别爱炫技。明明该一二档通过的地方,教官非要全程飙高速,来回穿插,左冲右突,使车上的学员相当揪心。并且我得到了一点经验:凡是你在考场上听到震天的轰鸣声,不要认为是哪个考生加错油门了,绝对是考官正在开车。
总之我对这个考场的印象不太好,不仅场地破,训练车也破,我明显感觉到这儿的车比之前练的新款车易熄火,我只能期望考试车能好些。
第二天正式考试,考生有200人。看顺序,又把我排到倒数了,不过我不急,等就行。玩着手机等,等着等着就到中午了,该吃饭了。再说说这个考场的另一个坏处,不开门! 不考完你不能出去。你要说这是规定,那我上次那个考场为啥不关门呢?人家就不怕麻烦,只要你再进来亮证件就行。而且出门不是目的,吃饭才是目的,你不开门,那你在考场开个像样的食堂行不行?不开,只有一个小卖部,每天一二百考生午饭都是买小卖部的泡面、干面包、火腿肠,小卖部是门口保安开的,保安把门把得死死的。但我上次去的那个考场,人家开了食堂,考生可以吃上热饭,而且你不在这吃,也可以出门吃。这就是差别——“低质量的垄断”与“高质量的开放”。
吃了点零食填了下肚子后,再次到待考室等。到了下午两点多,听到其他考生说考场断网了,停考一大会了。一听这个,我心想完了,本来顺序就靠后,中间再一耽搁,这不得傍晚才能考吗? 又过了一会儿,还是没来网,主考官就把大家召集到一块儿开会。
主考官说,目前只考了50人,但之后网络出现问题、一直无法恢复、无法进行考试,也就是说剩下的大部分人算是考不成了,可以回家了。主考官说当晚会亲自帮我们取消考试,明天我们可以再次预约十天后的考试。
顿时一片哀怨,大家不得不散场。我回去把消息告诉了驾校,驾校第二天帮我预约了十天后的考试。

又临近考试,我寻思再去驾校练车,也没啥作用了,短时间去考场练才有效果,于是这十天我也没再去过驾校,而是直接在考试前一天又花了300参加了模拟训练。
这次模拟,我碰到了上次模拟时同车的那两位大姐,她们给过我纸擦汗嘛! 因为同一天,那两位大姐也没考成,所以我们再预约,也预约到一块儿了。那两位大姐来得早,已经模拟完了。她们叫住我,跟我说模拟训练可以按自己的意愿选教官陪练,上次的那个教官脾气大、也不说参照点、教的不怎么样。继而向我推荐了张教官、尹教官,因为这两位教练在学员中间评价不错,也就是说会教东西、也不乱发脾气。听从了她们的建议,我选择了不太忙的尹教官作为陪练。
尹教官确实多说了点东西,不像上次那位教官只知道说方向盘怎么转而不说参照点。不过这次我发挥的仍不理想。我染上了一个新毛病,无法准确判断车是否回正。明明车还斜着,我却以为它正了,就开始回方向盘,导致的结果就是倒库不是压左线、就是压右线。终于,在我第6圈又要压线时,教官一把踩住刹车斥到:你看看你车都开到哪了?你不是压左边就是压右边,你要是能把两次拼到一块儿,不就通过了?
这次模拟令我有些担忧,不像科三那样有十足的把握。不过好在也模拟过两回了,肯定比我第一次没模拟就考成功率高。还是有希望通过的,我内心如此安慰自己。
第二天去考试的途中,我看着街边熟悉的场景,暗暗想着“今天一定考过,以后不来这地方了”。
还是那流程,先讲话后拍照,我又排到了最后。中午吃了面包火腿肠,躺在椅子上睡了会儿。下午教练打电话问我考完了没,我答还没轮到我。直到5:00,传来我的名字,我进入了考试区。
上考车后,一切准备就绪,开始考试。缓慢的将车开到倒车入库区,按照模拟时新找的点位进行操作。感觉车屁股要压右边,就向左回了一下。渐渐地感觉车正了,就准备回正方向盘。由于中途调整过,再回方向盘时,一时不知道该回多少,眼看着本来处在车库中间的车身,又斜了下去。随着语音播报:车身出线。我第一把挂了。
此刻我坐在车上,都有些绝望了。觉得自己反应不行,只能靠运气了。但哪怕下一把进了,但别的项目再出问题怎么办?每个项目都要出一次问题怎么办? 此时我已经做好本次补考失败的心里准备,想想回去该怎么跟驾校交代,想着再补考又得浪费多少时间,想着再补考还出问题怎么办?
不过还没结束,还得开第二把。第二把我是既没信心了,但还不得不提示自己要谨慎。第二把倒库,左调右调的,右倒库进了。接下来左倒库,虽然仍旧很悬,也就是没有按照参考点位一次通过、而是中途做出了调整,但还是过了。最难的倒库过了,接下来进行侧方停车。侧方停车该回正方向盘时,我回正的晚了,也就是没看清车库右内角,等过了一段距离才意识到。如此,岂不会压右边线? 于是我尽早向左打方向,再回正、再左打,好在没有压线,侧方停车成功了。
接下来相继走过S弯及直角转弯。最后一项半坡起步,只要不熄火,其他应该就没问题了。果然在半坡停了之后,又成功把车开动了。到了下坡时,我放心了,我知道我已经成功了,难以抑制地兴奋。车停后,考官说我可以下去了,考试结束了。出了考试区兴奋劲也没了,变得很淡定。我就犯贱似得做假设,假设自己这次也没过,该多失望?好督促现实中过了科二的自己开心点。
等到在成绩单上签字时我才发现,我得的是90分,半坡那儿扣了10分,停的位置差了一点。我原以为我是满分呢!想必因为半坡是最后一项,语音没来得及报。反正过都过了,只剩个科目四,驾考胜利在望,打了科四这个收尾之战就行了。
这几次反反复复的折腾也让我意识到:倘若时间充足的话,驾考学员更应该练练自己的“应变能力”,也就是不要依赖能靠着参照点一次成功,而是假设点位有差别,车没有按照预想的轨迹行驶,你该怎样调整? 前进和倒车有什么区别?向哪个方向回方向盘?并且实际道路操作时,就没有那么规范了。

驾校给预约了科目四,我也开始学习科四的知识点。有天驾校打电话过来,说是我的成绩没上传还是怎么回事儿,档案不全就没法考试,要我再回考场打个成绩单过来。我问不用重新考吧?驾校笑答不是咱的问题,不用重考。
第二天我往考场赶去,路上那熟悉的场景再次映入了我的眼帘。之前就发誓“再也不来这破地方了”,想不到今天还得来。这考场就是事儿多。
10:00到了考场,看到今天的考生确实少了许多,只有三四十人,要是逢假期,肯定还得爆满。工作人员给重新打印了一份成绩单,让我去驾管科找我考试那天的主考官签字。
等到合适的时间,我找到了考试那天的主考官,他核对了一些情况后,给我签了字。我拿着新成绩单,到驾校拿了档案,开始准备考科目四。
科目四的流程和第一科一样。在此,我要重复那句——我又排到了最后(实际上,科一和科四是谁来得早、刷身份证刷得早,谁先考试,科二科三的顺序是计划好的,跟你的预约时间有关)
约上午10:00,轮到了我。科目四一题两分,错6道就挂了,但可以当场补考,错7道直接回家。科目四感觉比科目一稍稍吃力,不过还是通过了,得了92分。
签了成绩单,交了档案。工作人员说我身份证复印件不清晰,让我重打一份,我就出门花了两块钱打了一份。既然是本地人,我就没填邮寄单,而选择当场领驾驶本。考得早的人已经领过证了,考得晚的人继续等,到了十一点多,工作人员说要下班了,让我们下午3:00再来。
等到下午众人都到了,准备进去领证,门卫说里面被占了,不能进,让我们去车棚那儿等。车棚就车棚吧! 稍时,工作人员在众人的簇拥下来了,手里拿着一摞驾驶证和一个签名本,这都是胜利的果实。大家众星捧月似得把发证的工作人员围了起来,嗷嗷待哺。我也领到了自己的驾驶证。
自此,我的驾驶证考试正式成功。
算了一下时间,从体检报名直到此刻领证,历时四个月。之所以时间花的多,一方面是我自己磨蹭的原因,明明没事儿却不及时联系驾校;其二是科目二第一次没过,后来等时间补考才成功;其三就是适逢假期,考生众多,常常预约不上考试。不过我相信,只要大家上点心,并避开寒暑假,还是能够两个月拿证的。费用的话,驾校收费两千出头,三次模拟训练费900,加上科目二补考费200,我的驾考总花费是三千多块,还是很良心的。
在此也表达一下对驾校的感谢。

最后说一下,我是在驾考新规实施前考得驾照,所以规则和当下不太一样。而且每个地方,甚至具体到每个考场,考试的流程都会或多或少的有些不同,所以我文中透漏出的驾考细节,不能完全作为读者的参考依据,一切还是以你所报考的考场为准。
希望大家能认真练习,拿出自信,放下不必要的焦虑,调整好心态。最后祝大家都顺利通过考试!!!

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