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哈罗单车再融10亿,摩拜ofo还未合并,双方又迎来劲敌

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admin 发表于 2017-12-27 19:15:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
admin
2017-12-27 19:15:34 433 0 看全部
12月27日上午,哈罗单车宣布完成10亿元人民币D2轮融资,本轮由复星领投、GGV(美国纪源资本)等跟投。这已是哈罗单车今年第4次宣布融资消息,也是本月的第二次融资。
“复星在为期数月的行业调研之后,决定投资哈罗单车,是看好其通过技术提升运营效率的能力,以及未来国内更广泛城市用户对共享单车的实际需求热度。”复星新技术与新经济产业集团副总裁兼董事总经理丛永罡表示。
复星高级副总裁潘东辉则表示,近年来,复星在衣食住行方面均有深度的产业布局,视哈罗单车为整个生态系统中的超级物种和重要家庭客户入口。哈罗将与复星生态中其他成员在大数据、金融、旅游、地产等多个领域能产生较大的价值协同。
作为一个后来者,哈罗单车刚面市时并不被市场看好。2016年9月,哈罗单车项目成立,11月才正式亮相,同时宣布获得GGV领投的A轮融资。彼时,以摩拜、ofo为代表的第一团队已经初步完成全国布局。
究竟是与第一团队在一线城市拼刺刀,还是下沉到二三线城市另辟蹊径?哈罗单车的创始团队经过再三分析,认为广大二三线城市短途出行市场将有巨量的长尾用户,主动避开了已是一片红海的一线城市。
“调研发现,三线及以下城市拥有巨大的立体化出行市场空间,用户需求特点与一线大城市不尽相同。”丛永罡说。
2017年上半年,哈罗单车进入快速发展期,在杭州、宁波、武汉、厦门、东营等地站稳脚跟,并逐步进入更多的二三四线城市。与此同时,哈罗单车迅速完成了A+轮与B轮融资。值得注意的是,B+轮融资还出现了新造车企业威马汽车的身影。
从今年6月开始,哈罗单车就启动一盘立体化出行的大棋局:依托共享单车及海量的骑行大数据,确立“3510”(3公里、5公里、10公里)的立体化共享出行战略,构建“4+2”(两轮+四轮)业务模式,发展出行大生态平台。
从今年年中开始,多家共享单车创业公司由于资金链断裂,共享单车行业进入倒闭潮。10月底,哈罗单车与永安行低碳科技有限公司合并,也被行业人士认为是“抱团取暖”。
不过,正是因为借助此次合并,哈罗单车与蚂蚁金服、深创投、永安行等成为战略合作伙伴,其发展得以进一步提速。据了解,截至2017年12月22日,哈罗单车已经进入150多个城市,140多个景区,日订单超千万。
但是,近半年以来,由于出现了太多市场乱象,无论是政府部门还是媒体舆论,对共享单车行业多有批评,因此,行业本身需要更优化的解决方案,这将加速共享单车行业的优胜劣汰。同时,出于盈利考虑,资本市场对第一梯队摩拜、ofo的合并呼声不断。
如果摩拜、ofo两家公司出现合并,双寡头变成一寡头,对于市场剩余单车企业而言,面临的压力可能将更大。
有阿里巴巴、复星撑腰的哈罗单车,未来将给行业带来怎样的变数呢?
附:
哈罗单车融资进度
2016.11:宣布完成A轮融资,GGV领投,磐谷创投、Joy Capita愉悦资本、贝塔斯曼亚洲投资基金跟投。
2017.1:宣布完成A+轮融资,GGV领投,磐谷创投跟投。
2017.4:完成B轮融资,成为资本领投,老股东跟投。
2017.6:完成B+轮融资,威马汽车战略投资。
2017.10:哈罗单车与永安低碳科技合并,完成C轮融资,引进蚂蚁金服、深创投等知名投资机构。
2017.12.4:哈罗单车宣布完成3.5亿美元的D1轮融资,投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家知名投资机构和产业资本。

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